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06/28
2024
- 碳纖維電動車輕量化的發(fā)展方向
- 中德汽車輕量化聯(lián)合研發(fā)中心總協(xié)調(diào)人、同濟大學教授莫凡日前在不倫瑞克對記者表示，在沒有成熟的基礎設施，沒有足夠快的充電方式等條件下，目前電動汽車發(fā)展的瓶頸是續(xù)航能力問題，而輕量化能顯著提高電動車的續(xù)航能力，汽車企業(yè)已對此廣泛重視。
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06/28
2024
- 碳纖維回收
- 碳纖維復合材料具有無可爭議的超強性能，但和其他材料一樣都有使用年限。雖然已經(jīng)廣泛使用于航空航天、體育休閑、汽車游艇甚至風機葉片、油田鉆井等各個領域的CFRP材料，但也由此形成了很多廢舊材料。
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06/28
2024
- 碳纖維耐久性
- 碳纖維是一項非常有趣的技術，不過它有兩項特性決定了它”并不適用于汽車”。第一是成本高，第二是耐久性太好，碳纖維材料經(jīng)過30多年仍能保證原有的特性和強度。
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04/18
2024
- 碳纖維無人機外殼成就了“閃眼”設計
- 不管無人機的花樣如何翻新，作為無人機系統(tǒng)的五大核心子系統(tǒng)技術之一的機體都是最重要的基礎保障因素，輕量化、長航時、高負荷承載能力，以及具備可交換性的標準化負載模塊是當前能夠驅(qū)動無人機系統(tǒng)技術發(fā)展的主要目標需求，輕量化也是長航時、高負荷、模塊標準化的首要條件。
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04/18
2024
- 碳纖維無人機外殼，新時代的新材料
- 無人機外形結構及材料是無人機產(chǎn)品設計中的重要環(huán)節(jié)。為了保證無人機的承載能力和延長續(xù)航能力，其外殼結構需剛度大、重量輕。目前無人機外殼件一般采用工程塑料，但逐漸被碳纖維復合材料替代。碳纖維復合材料重量輕、比剛度大、強度高，可以一體制作出各種外形結構。是目前應用無人機外殼最優(yōu)材料，而且不可替代。
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04/27
2024
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04/26
2024
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04/26
2024